Napihnite cev za kolesa: na kaj morate biti pozorni
Če želite napihniti ravno kolesarsko pnevmatiko, se prepričajte, da ima dovolj zraka. To je edini način za varno vožnjo. V tem članku pojasnjujemo, na kaj morate upoštevati pri napihovanju pnevmatik.
Napolnite kolo - obstajajo ti ventili
Če cev za kolesa izgubi zrak ali ste jo pravkar zamenjali, jo je treba še vedno napihniti. Tukaj vam pokažemo, kako to storiti.
- Vse, kar potrebujete, da napihnete cev, je črpalka. Obstajajo različne različice, na primer z manometrom, ki prikazuje zračni tlak v pnevmatiki, ali s črpalko z različnimi nastavki. Te so pomembne, ker imajo kolesarske pnevmatike različne ventile in za črpanje morate imeti pravi nastavek.
- Obstajajo tri različne vrste ventilov za cevi, imenujemo jih "avtomobilski ventil (ali Schrader ventil)", "kolesarski ventil (ali Dunlop ventil ali bliskovni ventil)" in francoski ventil (ali ventil Scalverand). Če primerjate te ventile neposredno, je francoski ventil najožji in najdaljši, avtomobilski ventil najširši in najkrajši.
- Različne vrste koles potrebujejo različen pritisk v pnevmatikah. Mestno kolo ima približno tri do štiri palice, gorsko kolo približno 2, 5 bara, dirkaško kolo pa približno 8 barov.
- Optimalen tlak v pnevmatikah lahko najdemo tudi na sami pnevmatiki. Številko lahko najdete v označenih črkah in številkah na strani pnevmatike.
To je treba upoštevati pri napihovanju
Če imate primerno črpalko s primernim nastavkom, se lahko začne napihovanje.
- V primeru dvoma na sami pnevmatiki vnaprej ugotovite, kakšen mora biti zračni tlak. To je treba doseči, vendar ne prenizko ali previsoko. Nato po potrebi na črpalko namestite ustrezen nastavek.
- Prva stvar je odstraniti pokrov z ventila. Poglejte, ali bo morda treba ventil odpreti pred črpanjem. Namestite nastavitev črpalke na ventil in ga zaskočite. V večini primerov obstaja nekakšna rokerska roka. Torej imate obe roki za črpanje.
- Če ročno pritisnete gumo, lahko preizkusite, koliko morate še črpati. Če je pnevmatika dosegla želeno število palic, je postopek končan. Nato je ročica na črpalki zložena nazaj in ventil po potrebi zaprt.
- Na koncu se pokrov privije nazaj na ventil. Za preizkus tlaka v pnevmatikah opravite testno vožnjo.